康舒拿下聯想大單 漲逾半根停板

ETtoday – 2014年2月18日 上午11:33

記者蔡怡杼/台北報導

電源廠康舒(6282)拿下聯想伺服器訂單,今(2014)年伺服器電源比重將會明顯成長,同時,康舒在電動車市場也傳出捷報,激勵今(18)日股價盤中上漲超過半根停板,看好後續行情的投資人,可觀察連結康舒的認購權證,伺機布局。

聯想買下IBM的X86伺服器事業,其中,與IBM合作超過30年的康舒將是最大贏家,因為康舒不僅是聯想在PC電源的主力供應廠商,同時,也供應聯想筆電的電源供應器,與聯想的關係匪淺,今年伺服器店員比重將明顯增長。

同時,康舒在電動車市場也有斬獲,由於Tesla積極進軍大陸市場,找上康舒為合作夥伴,共同開發新款休旅車「車用充電電源」相關零組件,該車款預計2015年全面上市,法人預估,康舒今年業績可望有兩位數增長,每股盈餘上看3元。

觀察市場連結康舒的認購權證,計有49檔權證連結,在適當的價內外程度、剩餘天數初步篩選下,目前永豐NL(071526)、44第一(073102)都處於價外10%附近,適合看好康舒這波漲勢的投資人介入,一旦股價表現符合預期,報酬獲利豐碩。

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靠電池當動力 德研發雙座電動直升機

作者: 顏偉哲 | TVBS – 2014年2月18日 上午9:21

用電池當發電動力的直升機,可能不再只是夢想,由德國一群飛行愛好者組成的團隊,最近就發表新款的兩人座電動旋翼機,這架直升機搭載18具馬達,概念是從油電混合車發想而來,雖然目前技術,充飽電只能飛行20分鐘,研發團隊希望未來能以時速100公里以上,飛行超過1小時為目標,並且取代汽車,成為民眾主要交通工具。

超大直升機緩緩飛起,這看起來像是遙控直升機的玩具,其實是由德國團隊研發新款的雙座電動直升機。研發團隊執行總監:「我的飛行器有很多傳統直升機有的優點,而且一開始飛行時不會有煙,意思就是環保飛行,而且飛行也很安靜。」這架直升機可以靠人工組裝,從雙人駕駛艙頂部,伸出6根支撐臂,上頭搭載18具馬達,每具馬達都配有螺旋槳,提供升力和推力,而最大特色就是可以靠電池當動力來源。研發團隊共同投資者:「因為它很容易組裝,但比起其它模型直升機,它又比較複雜,而且它還可以完全靠電力。」研發團隊表示,他們的創意概念是源自油電混合車,2011年打造出第一架原型機試飛後,他們現在又推出第二代改良版,目標在2015年推出後,可以以時速100公里以上飛行超過1小時。研發團隊執行總監:「可以想像30到40年後,它可以取代部份汽車使用,而且可以更容易飛行,讓每個人都能駕駛這架直升機。」雖然是雙座的直升機,但目前還沒有進行真人飛行實測,加上電池和飛行重量等技術限制,目前兩小時充飽電只能飛行20分鐘,不過研發團隊不放棄,還是期待有朝一日這架電動直升機,能夠更普及。

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東元綠能事業 添生力軍

作者: 記者沈美幸╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月17日 上午5:50

工商時報【記者沈美幸╱台北報導】

東元(1504)集團綠能新事業布局,不單在風力發電及特種電動車產業有重大進展,與位速(3508)合資位元奈米科技去年開始投產,成為全球首家生產曲面奈米碳管觸控感應器廠商,每月供應1萬多片給大陸SMART-WATCH製造業者,還計畫斥資上億元,擴增月產能至百萬片。

東元集團主管指出,東元有鑑於ITO稀有金屬生產的觸控感應器,去年產能被蘋果與韓國三星兩大廠商全包了,東元集團旗下東元奈米從2011年下半年開始將奈米碳管導電膜應用在觸控模組的技術開發,去年在奈米碳管觸控模組技術有重大突破,將奈米碳管印刷在塑膠管而作為電路,奈米碳管觸控感應器每片售價3至4美元,遠要比傳統應用在ITO便宜許多。

東元主管指出,東元去年與位速科技合資新台幣2億元,成立位元奈米科技,東元持股逾5成,向東元資訊租借觀音廠,去年12月開始投產奈米碳管觸控器,月產10萬片,位元成為首家生產曲面奈米碳管觸控感應器的廠商。從今年初起,每月供應1萬多片給大陸SMART-WATCH製造廠商,其他則非曲面奈米碳管觸控器供貨給智慧型手機、平板電腦及小筆電等廠商。

東元集團主管指出,位元預計今年下半年將斥資上億元擴充生產設備,曲面及非曲面奈米碳管觸控感應器月產能將提升至百萬片規模,今年營收規模約7、8億元,明年營收突破10億元,將來逐漸擴充產能,月產可達3百萬至5百萬片。

東元集團董事長劉兆凱上任以來,積極帶領東元從馬達重電及家電等傳統產業轉型跨足風力發電、特種電動車,還與台玻合資跨足奈米玻璃等綠能新事業,位元開始投產奈米碳管觸控感應器,也為東元集團綠能新事業增添新生力軍,連同風力發電對東元營收貢獻度都會從下半年開始顯現。

東元因農曆年假,元月出貨天數減少,致使元月份合併營收44.57億元,比去年同期減少6.93%。

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水力發電拚幸福

作者: 文陳穎柔 | 中時電子報 – 2014年2月3日 上午5:50

工商時報【文陳穎柔】

■提倡「國民幸福毛額」的「快樂國」不丹,亦受「國內生產毛額」羈絆,為追求經濟成長,正運用其地理優勢,以水力發電拚幸福快樂。

■Bhutan has mountains and rivers – lots of them – and has staked its future on hydroelectricity.

依傍喜馬拉雅山的國度不丹,於2010年著手興建Dagachhu水力發電廠,訂於今年中期完工,以Dagachhu流域森林為棲息地的雙角犀鳥,在忍受4年工程噪音後,生活應能回歸平靜。

這座發電量12.6萬瓩的電廠是不丹邁向現代水力發電國的策略一環,造價2.4億美元,其中一部分由亞洲開發銀行出資。

Dagachhu水力發電廠有多項「第一」:它是不丹首座引進民間資金的水力發電廠,印度商塔塔電力持股26%;它是跨國界採行聯合國清淨發展機制的世界首例,雖座落於低汙染的不丹境內,但因電力外銷至鄰國印度,所以印度能取得碳權,每年可減少約50萬公噸二氧化碳排放量。

不丹王室及前後任民選政府,為加速國內經濟成長,並助民減貧,積極推動水力發電計畫,擬興建數座水力發電廠,使不丹水力發電量於2020年達1千萬瓩,完全施展水力發電潛能,主要輸往求電若渴的印度。不過,不丹現任部會首長坦承,建廠目標將會下修。

賣電 貢獻兩成GDP

不丹水力發電量目前總計僅約150萬瓩,不及其水力發電潛能的6%,更甚者,當冬季河川水位偏低,尚須進口電力。

儘管如此,水力發電卻是不丹最大輸出品項,占國內生產毛額(GDP)兩成。

Dagachhu開發案執行長廷雷多傑表示,水力發電是不丹的命脈,至於國民幸福毛額(GNH)與GDP,就不丹的水力發電政策而言,人民理應感到幸福快樂,在這過程中,沒錯,不丹也會多賺一點錢。

不丹總理茨林托杰決心要善加利用不丹持續增產的清淨電力,比如計畫利用便宜的水力發電,讓首都廷布成為電動車熱點,做為全世界的模範,並爭取到環保車科技投資。

然而,依賴水力發電並非零風險。不丹財政部長浪多傑指出,氣候變遷及冬季降雪量減少已開始對水源為冰河的河川造成影響(Dagachhu的水源為降雨不在其列),這般鐵錚錚的事實令不丹政府開始意識到,河川水流將來降至恐難發電的程度不是不可能。

對不丹而言,最大的風險恐怕是所謂的「資源詛咒」,也就是仰仗單一商品出口,至於其他產業,發展卻受妨礙。

不丹常見農產品為稻米、馬鈴薯、玉米和蘋果,儘管政府擬使農產多元化,獎勵國民多栽榛果、咖啡及有機蔬菜,但可預見,今後數十年間仍將倚重輸出水力發電至單一外銷市場印度賺取外匯。

面臨勞力、設備短缺

不丹當前水力發電計畫面臨進口勞力和設備的經費短缺之困境,有些電廠工程的規模是Dagachhu水力發電廠的10倍,然而根據亞洲開發銀行,不丹年度經常帳赤字占2010至2011年間年度國內生產毛額(GDP)比超過22%。

總理茨林托杰盼使不丹每年GDP成長率維持在10%,他認為水力發電投資是值得冒險。不丹去年GDP成長率為8.8%。

茨林托杰接受英國金融時報訪問時表示,水力發電是禮物、是福氣,不是詛咒,目前不丹經濟如此弱小,能說的僅有「謝天賜與水力發電」。

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馬年電源產業新趨勢 消費OUT 工業IN!

作者: 鉅亨網記者胡薏文 台北 | 鉅亨網 – 2014年1月31日 上午11:51

2013年消費性電子產品百家爭鳴、百花齊放,但是需求卻受到景氣等大環境影響,加上「跨界」混戰,平板搶了NB地盤,智慧手機遊戲影響了遊戲機的銷售,手機與平板間的界線愈來愈模糊…,對電源產業來說,還有同業競爭、殺價搶單壓力,消費性電子產品電源不再是業績與獲利的保證。反而是以往量少、多樣,但卻與客戶能夠維持長期穩定合作關係,且毛利較高的工業電源產品吃香。馬年中,電源產業的新趨勢,也開始轉變為「消費OUT、工業IN」!

以電源龍頭台達電(2308-TW)為例,近2年最令法人驚豔的就是毛利率逆勢走高,2011年合併毛利率僅有19.05%,2012年攀升至24.55%,去年前3季合併毛利率更攀上25.2%,讓台達電的毛利率能夠逆勢往上,除了內部的管理、成本控制外,主要原因就是在電源管理、自有品牌、智能綠生活等非消費性電源產品佈局開始收成。

台達電以往以生產NB、PC等電源產品為主,確實曾跟著PC、NB的產業成長壯大,不過也因為身為龍頭的「制高點」,也讓台達電展開比其他專攻消費性電源產品的中小型廠商,搶先朝向智能、綠能等工業用產品領域轉型。以台達電去年合併營收衝上1770.53億元,年增率3%,雖然去年第4季幫忙「拉尾」的是蘋果Mini Chock強勁需求訂單,但是台達電整體產品營收比重中,電源及零組件占58%,能源管理19%,智能綠生活20%,其他3%,即可發現電源即零組件產品比重持續下降中。

台達電今年仍將延續朝向電源管理、自有品牌、智能綠生活等領域發展的方向,而每次法說會中,都會被特地提到的「IA」–工業自動化產品,大陸勞工成本持續攀高,企業積極拉高自動化比重,相對今年在各領域中,成長幅度將較為顯著。

康舒(6282-TW)則是另一家跨消費性電子產品、工業產品電源的業界重要指標性廠商。康舒最初在消費性電子、工業電源產品的業績比重,約為6比4,但差距近幾年也開始縮小。

康舒指出,消費性電子產品雖然單價相對低,但量大,而工業電源等應用產品,雖然量小,但種類多、單價高。展望今年,康舒雖然消費性電子產品部分也將成長,但工業電源應用成長更快,使得今年的營收比重約可達5比5,工業電源對營收成長、獲利貢獻角色都更將吃重。

康舒今年在工業電源部分佈局,陸續開花,呈現「百花齊放」,雲端伺服器、燃料電池、電動車、醫療等都有斬獲,且康舒在毛利率部分,也呈現與台達電相似的軌跡,由2011年13.9%,攀升到2012年15.09%,去年前3季更攀升到15.21%,工業電源比重拉升對毛利率的影響可見一斑。

在電源族群,由於已有了台達電、康舒的帶頭示範作用,其他中小型電源廠,也將更積極往工業、伺服器、雲端應用,以及其他醫療、車用等領域搶進!

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工研院功率模組測試實驗室成立

作者: 【記者戴聖峰/新竹報導】 | 台灣新生報 – 2014年1月24日 上午12:00

改善電能使用效率的電力電子技術,已成為全球半導體矚目的新興科技!其中,功率半導體元件與模組的發展,更扮演電力電子產業火車頭的角色。在經濟部工業局和技術處的指導下,工研院昨日正式成立亞洲首座通過具國際公信力認證資格的「功率模組測試實驗室」,將為相關產業提供客製化服務及檢驗,讓國內外廠商快速取得世界通行的測試驗證。

工研院電子與光電研究所劉軍廷所長表示,根據日本矢野經濟研究所的調查顯示,預估二○二○年電力電子市場產值將高達二百九十點一億美元,工研院投入高功率電力電子模組的整合開發,已陸續協助高鐵、台鐵和捷運局,開發用於鐵路捷運的高功率馬達驅動器,讓火車瞬間加速更快並能穩定控制電流,提升馬達內的穩定性及可靠度。本實驗室已通過財團法人全國認證基金會(TAF)認證,可作為中立的溝通及服務平台,是亞洲第一個國際認證的功率模組測試平台,提供國內外廠商檢測服務,並協助國內電力電子廠商切入智慧電網、太陽能、智慧家庭及電動車的應用市場,加速功率模組國產化。

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純電動車貨物稅減免 再延3年

中央社 – 2014年1月22日 下午6:40

(中央社記者吳佳穎台北22日電)財政部表示,完全以電能為動力的電動車免徵貨物稅,將再延長3年減免年限,並已經行政院核定,原本將於今年1月27日屆滿的減免期限,延到民國106年1月27日止。

財政部指出,由於智慧電動車產業為台灣四大新興智慧型產業及六大新興產業中綠色能源產業重要之一環,為配合行政院「智慧電動車發展策略與行動方案」,增訂貨物稅條例第12條之3,自100年1月28日起,免徵完全以電能為動力的電動車輛應徵的貨物稅,免稅年限將於今年1月27日屆滿。

財政部表示,這項免徵貨物稅實施近3年以來,以離島常見的電動機車為例,退稅案件約2萬多件,退稅新台幣7238萬元;純電動汽車約346輛,約退稅7122萬元。

財政部指出,考量台灣電動車產業目前尚處萌芽階段,有繼續推動示範運行及稅賦減免必要,決定延長免徵完全以電能為動力的電動車輛的貨物稅3年,提高民眾購買相關車種誘因,提升電動車輛普及率。1030122

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太陽能效能佳 第三代愛之船加入營運

中廣新聞網 – 2014年1月17日 下午3:49

行駛高雄「愛河」的第三代太陽能「愛之船」今天(1月17日)投入營運,第三代太陽能船只要在白天接受日照五個小時,就能支應行駛七個小時的電力需求,只要日照充足,一整天的營運電力都可以由太陽能提供。加上新投入營運的第三代在內,「愛之船」太陽能船隊一共有十二艘。(林憲源報導)

第三代兩艘太陽能「愛之船」正式加入愛河觀光船的行列,第三代太陽能船外形充滿科技感,性能比前兩代更為優異,船頂的21片太陽能集電板,將發電功率提升到5KW,太陽能充電轉換率提高到百分之八十,只要白天日照充電五個小時,日落之後行駛七個小時都無需充電,只要日照充裕,每天營業航行所需的動力,都可以全靠太陽能供應。

高雄輪船公司董事長張清泉說明,第三代太陽能船從船身到電池製造都是由高雄在地企業完成,第三代加入「服役」後,太陽能愛之船船隊一共有十二艘,這也是亞洲陣容最龐大的太陽能觀光電動船隊。

「愛之船」的營運和交通渡輪有所區隔,主打觀光路線,輪船公司的規畫是讓遊客包船行駛愛河,船上還可以舉辦派對,提供餐點。張清泉說明,因應外籍遊客導覽解說的需求,第三代太陽能愛之船每個座位都裝配語音導覽系統,英日語解說影片,提供外籍遊客了解愛河與高雄港的人文歷史。

張清泉指出,101及102年太陽能愛之船營運,連續2年都超過50萬人次,102年53萬6千多人次,再創旅運人次的歷史新高,而團客比自100年的17%,至102年42.5%,成長超過一倍以上,顯示太陽能愛之船仍是高雄城市觀光旅遊的亮點。

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搶搭新能源 博大今年營運發

作者: 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年1月17日 上午5:30

工商時報【記者王中一╱台北報導】

電源供應器廠博大(8109)去(2013)年第4季營收改寫單季新高,自結全年度稅前盈餘3.08億元、比前年度成長56.6%,每股稅前盈餘達5.16元、賺逾半個股本,並一舉改寫歷史新高紀錄。

博大數年前就投入醫療儀器電源的開發,今年可望放量出貨,加上跨入電動巴士的儲能設備,沾上新能源題材,法人評估全年度營運至少有兩位數成長。而該股股價在經過近1個月整理後,昨(16)日盤中又有買盤進駐,股價一度大漲約6%,儘管終場漲幅收斂,但收盤價58.3元仍站在各式均線之上。

博大從成立不久,就刻意避開消費性電子產品、而鎖定工業用領域的電源供應器,儘管要耗費相當長的時間認證、導入,而且強調高品質,但在打出名號、打入相關供應鏈之後,被替代的風險也小得多,加上因產品屬於少量多樣,得以維持遠比一般業界更高的毛利率水準。

攤開博大去年度營運表現,營收為7.37億元,毛利3.57億元,毛利率達48.4%,維持在48~49%的長期穩定表現,此一成績逼近IC設計族群或大立光等級,毛利率在電源族群中稱冠。

博大指出,投入醫療電源產品的開發已經有數年時間,去年底正式推出8個系列產品(包含DC/DC和AC/DC),今年開始送樣。該公司指出,因產品直接採用歐盟第三代的60601-1的安規認證規範,標準更為嚴苛,甚至還能承受高山地區的溫度、壓力環境測試,具有相當的競爭優勢,相當看好未來的成長性。

據了解,博大的醫療電源會應用在心電儀器、電動床等領域,客戶多為西門子、GE等醫療儀器大廠,國內則有工業電腦大廠研華。

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綠色產業 看好替代能源水資源

中央社 – 2014年1月11日 下午3:53

(中央社記者潘智義台北11日電)康和投顧指出,國際貨幣基金(IMF)預告,在3週後公布的報告,可望調升全球經濟展望,將有助於股市發展,其中最看好替代能源,以及水資源所組成的綠色產業。

因應生態議題火熱,投資也夯綠能基金, 康和投顧引述以綠色產業投資著名的KBI基金,投資長諾爾歐哈倫(Noel O‘Halloran)看法表示,替代性能源產業早已開始轉型邁入多元發展,除原有的風能、太陽能及生質能源之外,發光二極體(LED)燈泡、電動車、綠建築等節能產業也受矚目。

歐哈倫認為,由於替代性能源類型產業與日常生活息息相關,讓相關企業經營更加穩定,且獲利佳,加上各國政府政策支持,預期替代性能源產業將擺脫過去陰霾。

回顧2013年商品市場表現,康和投顧分析,以波羅的海散裝指數表現上漲225.75%最優,再來是標準普爾(S&P)全球能源乾淨指數、S-Network全球水資源指數,分別以48.32%、28.06%的漲幅居2、3名。

替代性能源產業外,水資源也將是今年綠色投資重點,歐哈倫強調,水資源不僅擁有無可取代的價值,且與各行各業息息相關。除傳統產業外,美國興起的頁岩油產業也需仰賴水資源協助。

他指出,目前油氣開採大多利用「水力壓裂技術」,藉由水灌注地底讓油氣向上噴發後採集頁岩油。從用水採集到廢水排出處理,一個完整開採過程,單一採油井消耗水量近1700萬公升,約7座奧林匹克游泳池。不僅用水量龐大,且水質要求甚嚴,可望為水資源產業帶來新投資契機。1030111

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